Jorge Jiménez

Aparte del desarrollo de los neumáticos, es la aerodinámica, la que ofrece el mejor potencial en la Fórmula 1 para ganar unas décimas de segundo decisivas. Por lo tanto, la aerodinámica se ha convertido en la clave del éxito para este deporte y los equipos gastan decenas de millones de dólares en investigación y desarrollo en este campo cada año. Al igual que sus predecesores, cuando esta primera misión comenzó hace ya más de 50 años con las primeras alas sobre un monoplaza de Fórmula 1.

Cuatro carreras quedan para que termine el campeonato del mundo de Fórmula 1 y, por tanto, para que se decida quién se lleva la gloria de ser el campeón de 2012. Esto se decidirá en un mini campeonato de 4 carreras India, Abu Dhabi, Estados Unidos y Brasil. Vamos con la primera de ellas, en el Buddh International circuit de la India. Un circuito muy divertido para los pilotos por sus grandes desniveles y en el que además se obtiene la segunda velocidad media más alta de toda la temporada.

La aerodinámica se ha convertido en la clave para el éxito en la Fórmula 1 y es por eso que los equipos invierten tantos millones en investigación y desarrollo de este área cada año. Los diseñadores tienen principalmente dos objetivos a la hora de crear o desarrollar un monoplaza: Conseguir el mayor downforce o carga aerodinámica que “empuje” al coche contra el suelo para aumentar el agarre a alta velocidad, y minimizar el drag o la resistencia al avance causada por las turbulencias que frenan el coche.

Apasionante carrera de Fórmula 1 hemos visto hace pocas horas y que puede ser determinante para el mini campeonato de 4 carreras que tenemos por delante, en la que Sebastian Vettel ha dominado durante toda la carrera marcando vuelta rápida tras vuelta rápida hasta que se ha bajado la bandera a cuadros. Fernando Alonso, por su parte, ha tenido un buen ritmo durante toda la carrera aunque al final de la carrera parecía que su compañero Felipe Massa tenía algo más de ritmo. ¿Quieres saber cómo se ha desarrollado la carrera?

Quedan solamente cinco carreras para la conclusión del campeonato de Fórmula 1 de este año 2012 y van a ser emocionantísimas. La distancia que, hasta ahora, tenía Fernando Alonso sobre Sebastian Vettel se ha esfumado y se ha quedado en solo cuantro puntos, lo que hace que se convierta en un mano a mano entre estos dos pilotos en busca de ser Tricampeones del mundo. ¿Queréis saber por qué digo esto?

Dos semanas después del impresionante Gran Premio de Singapur, volvemos con un nuevo Gran Premio también fuera de Europa. Esta vez nos vamos a Japón y más concretamente al circuito de Suzuka. Donde el año pasado Sebastian Vettel sentenció el campeonato y que aunque este año no será así, seguro que veremos una extraordinaria carrera que ayudará a despejar un poco las dudas sobre quién se llevará el campeonato este año.

Esta madrugada ha estallado la noticia que estábamos esperando en el mercado de fichajes de la Fórmula 1 para la temporada que viene. El británico Lewis Hamilton, que terminaba contrato a finales del presente año, ha decidido no renovar, lo que ha desencadenado el mercado de fichajes. Para cubrir su hueco en McLaren llega Sergio Pérez, abanderado por los fantásticos resultados que está consiguiendo este año al volante de su Sauber, un coche, a priori, menos competitivo.

Lo que podía parecer una carrera de domingo de Fórmula 1 un poco aburrida ha terminado, finalmente, gracias a los abandonos y los safety cars, siendo una carrera entretenida y muy valiosa de cara a al campeonato del mundo. Y en definitiva, por parte del español de Ferrari, Fernando Alonso, minimizando daños teniendo un coche que no está entre los más rápidos del campeonato. ¿Queréis saber lo que ha pasado?

Vuelve la emoción de la Fórmula 1 esta vez con un Gran Premio único en su especie, el Gran Premio de Singapur. Una carrera en la que a pesar de celebrarse fuera de Europa, sigue siendo en horario normal europeo ya que gracias a sus 1.500 proyectores la luz del día llega a la noche del circuito de Marina Bay. ¿Queréis saber las características de este circuito?

Siguiendo con este especial en el que hemos visto por qué los pilotos de Fórmula 1 necesitan estar tan en forma y el entrenamiento que siguen con sus ejercicios específicos para pilotar al 100% de sus capacidades un monoplaza de estas características, sólo nos queda saber cómo se alimentan. También os vamos a mostrar la dieta y el horario de un piloto el día de la carrera.